中国氢能源弯道超车！从技术追赶者到全球领跑者

日本曾垄断氢能源汽车技术，但受限于加氢站不足（2023年仅166座）和市场需求低迷（2024年乘用车销量仅697辆），发展受阻。中国则通过聚焦商用车（2023年销量5800辆，全球占比近4成），以补贴政策（购车、加氢、高速费减免）、基建布局（京沪氢能走廊等）及技术创新（氨现场制氢、镁基储氢、西氢东送管道）实现反超。技术突破降低运输成本，政策推动重卡替代燃油车，助力碳减排目标，氢能战略已延伸至能源转型、产业链升级等多领域。