还需450艘？中韩船厂“斗气”！这家“独角兽”躺赚

法国GTT公司凭借中韩造船厂支付的巨额专利使用费，在LNG船订单潮中成为最大赢家。2024年，GTT综合收入和EBITDA分别增长50%和65.5%，新接72艘LNG运输船订单，并预计未来几年核心业务将持续增长。尽管短期内LNG船运价疲软，但业界仍看好长期需求，尤其是2027年后可能出现船舶短缺的情况。