10月15日,A股市场震荡下行,三大指数集体下挫,沪指跌超2.5%,创业板指跌超3%,科创50跌近3%,两市4400股下挫,行业中,仅国防军工微涨,其余板块悉数下挫。
电池板块持续低位震荡,CS电池指数(931719)当前跌2.76%,成分股中,固态电池概念股南都电源再度领涨,大涨近9%,鹏辉能源涨3.5%,欣旺、盟固利、当升科技、赢合科技微涨,其余成分股悉数下挫,宁德时代跌超3%,阳光电源跌超4%。
热门ETF中,同品类中规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)收跌2.71%,二级市场买盘强劲,盘中溢价率坚挺,成交额超4200万元!
公开数据显示,同品类中规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)再度大举吸金,盘中狂揽3400万份净申购!资金跑步进场,搭乘电池50ETF(159796)快速布局新能源核心板块!
消息面上,9月电车销量月度新高,中汽协发布9月汽车产销数据,9月,新能源汽车产销分别完成130.万辆和128.7万辆,同比分别48.8%和42.3%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。
【新能源车“银十”有望延续9月的销售势头,动力电池装车量也有望保持高增长态势】
交银国际指出,受益于新能源车销量增长,9月动力电池装车量同比增长50%。9月以来,各地陆续出台地方性补贴政策,适用范围显著提升,且不强制要求车辆报废,新能源汽车市场终端景气度稳中有增,与行业旺季需求形成共振;加上4季度新车上市潮的到来,预计新能源汽车在“银十”有望延续9月的销售势头,动力电池装车量也有望保持高增长态势。(来源于交银国际《9月中国电池装车量同比增50%;看好10月电车销售旺季带动电池装车量》)
【电池需求端销量创新高,供给端有序调整】
东海证券表示,(1)9月电车销量月度新高,行业景气度向好。各车企新能源新产品迭代迅速,对市场销量构成有力支撑,预计2024年全年新能源汽车销量达1150万辆,同比+20.0%。
(2)行业供给端有序调整,价格趋稳。1)锂盐:工业级、电池级碳酸锂供需双方继续深度博弈,价格震荡运行;2)正极材料:磷酸铁锂产业在整体供过于求的局面下价格尚未稳定,目前已处于盈亏平衡边缘;3)负极材料:石墨化需求边际改善,但价格维持在成本线附近,后续下降空间小;4)隔膜:本周隔膜市场需求稳定,储能和数码淡季影响整体可控,月度排产持平;5)电解液:整体需求稳定,六氟磷酸锂受产能影响价格持续下滑。(来源于东海证券《东海证券电池及储能行业周报:电车月度销量新高,逆变器出口同环比双升》)
【电池50ETF(159796)当前估值偏低,配置价值凸显】
估值层面上,电池50ETF(159796)当前配置性价比凸显,CS电池(931719)最新估值为26.21倍,处于历史17.77%的分位点,仍然具备较高的配置性价比。
电池50ETF (159796)紧密跟踪中证电池主题指数,中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本,以反映电池主题上市公司证券的整体表现。
值得重点关注的是,电池50ETF (159796)的管理费率为0.15%,托管费率0.05%,为同类低费率品种,较市场主流费率——“管理费率为0.5%,托管费率0.1%”便宜三分之二,省到就是赚到!
看好新能源 核心赛道前景,欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF (159796);场外投资可关注联接基金,(A类:012862;C类:012863),一键把握电池板块低位布局机会!
风险提示:任何在本文出现的信息,包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF 属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险,基金的过往业绩并不代表其未来表现,投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险,请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的风险等。
阅读全文